El grup municipal Unides Podem-EU, segons el que disposa el R.D. de 28 de novembre, pel qual s’aprova el Reglament d’Organització, Funcionament i Règim Jurídic de les Entitats Locals, proposa per al seu debat i aprovació en el Ple de l’Ajuntament de Godella la següent moció:
EXPOSICIÓ DE MOTIUS
De dur-se a terme la projectada macroampliació, els efectes que històricament ha causat el Port i els nous que hi vindran, sobre les platges, lʼAlbufera, la qualitat de l’aire i de l’aigua i sobre la salut, són de tal magnitud, de tal cost per a l’erari públic i tan irreversibles, que no és possible que el projecte de macroampliació siga acceptable ni socialment, ni ambientalment ni econòmicament.
Errors passats no poden avalar errors més grans en el futur. Se’ns diu que ja s’ha fet el dic nord i que això implica continuar endavant, però és preferible parar ara a seguir dilapidant diners en un projecte que determinarà de forma irreversible el model de ciutat per a les nostres filles i nétes durant els pròxims 100 anys, que va en contra de les mateixes directrius que impulsa el Consell en matèria de territori, i que té una vida útil curta, donades les característiques i els processos de canvi en el sector del transport marítim internacional, tant de mercaderies com de persones (especialment creuers).
Cal recordar que el Port ja ha fet retrocedir les platges de la Devesa, i ha destrossat La Punta i el barri de Natzaret. Planificació a la carta per a un grapat d’empreses front al dret a decidir de la ciutadania.
Se’ns diu que no podem «renunciar» a una inversió privada de 800 milions d’euros, però no ens diuen que l’ampliació del Port implicarà una despesa de més de 4.000 milions d’euros de diners públics per tal que siga funcional, doncs implicarà crear l’accés nord i fer noves ampliacions de la V-30, la V-31 i la V-21. Però, a més, l’ampliació implica efectes sobre la salut, la qualitat de l’aire, el soroll, la destrucció i la fragmentació d’ecosistemes, de l’horta que ens alimenta i dels nostres pobles, que pagarem entre tots i totes -no el Port ni l’empresa concessionària- i que ens endeutarà de forma que no podrem desenvolupar un model de ciutat, poble i de comarca divers, de proximitat i sostenible.
Apostem per invertir els diners en allò realment important i urgent: canvi climàtic i planificació per al bé comú. En una societat democràtica moderna, cal avaluar les inversions a la llum de la sostenibilitat i de l’equitat, de la seua capacitat per a generar benestar i assegurar el futur, especialment quan parlem de quantitats tant exorbitants i accions tan impactants.
El Port és una inversió intensiva en capital, altament automatitzada i amb caducitat curta, quan en la situació actual són necessàries les inversions intensives en llocs de treball i que avancen vers una veritable transició ecològica.
En línia amb els arguments de diverses entitats socials organitzades, veïnals, sindicals i ambientals de les comarques de l’Horta i de la ciutat de València, que espenten la campanya #MenysPortMésCiutat, el grup municipal Unides Podem-EU proposa al Ple de l’Ajuntament l’adopció dels següents
ACORDS
Primer.- Ens sumem a la campanya ciutadana per a la paralització de la projectada macroampliació del Port de València i, en conseqüència,
1.- Demanem la retirada immediata i sense condicions de:
− El projecte d’ampliació nord del Port
− La construcció de la terminal nova de creuers junt als Poblats Marítims
− L’accés nord al Port i l’ampliació d’infraestructures de transport terrestre vinculades Així mateix, demanem la reversió de les infraestructures de primeres fases: dic nord de recer i ZAL sobre La Punta.
2.- Manifestem la nostra aposta per una economia per a les persones i, en eixa direcció, perquè es prioritzen les inversions públiques i la reassignació de les previstes per a l’ampliació del Port per a:
− Pal·liar tots els impactes i danys que ja s’ha causat als barris i els ecosistemes valencians, i cap a sectors i necessitats urgents: agricultura de proximitat, salut pública i de qualitat, diversificació productiva .
− Política fiscal: eliminació de manera urgent dels privilegis fiscals i administratius i dels subsidis de l’activitat privada del Port per tal que incorpore almenys part dels costos socioambientals que genera, i així poder reinvertir aquests ingressos en la millora de formes de mobilitat més sostenibles, en impulsar sectors econòmics més justos i més distributius socialment, que no es basen en els combustibles fòssils.
3.- Apostem per protegir la salut de les persones i posar la vida al centre, i per a aconseguirho:
És imperatiu protegir la salut de les persones que habitem a les comarques d’influència del Port, raó per la qual exigim la definició i l’aplicació immediata de plans de control i reducció efectiva d’emissions de contaminació atmosfèrica i acústica, d’acord amb els nivells segurs de contaminació per a les persones admesos per l’Organització Mundial de la Salut. Plans capaços d’assolir la reducció d’emissions de CO2 del 7,6% anual necessària per a complir amb els objectius climàtics al 2030 que, a més, s’han d’acompanyar de l’impuls de models de producció-consum de proximitat, per a eliminar la petjada de carboni dels productes.
4.- Exigim l’aplicació de criteris de responsabilitat eco-climàtica. Amb una DIA de 2007, concedida en un context socioeconòmic y climàtic molt diferent, cal impulsar i implantar un nou model de governança dels ports i qualsevol iniciativa derivada d’ells, que done més veu i vot als territoris afectats i que contextualitze la gestió i la presa de decisions a la situació ecoclimàtica, econòmica i social actual. I abandonar definitivament qualsevol ampliació del Port, tant per a mercaderies com per a passatge, incloent-hi Zones Logístiques (ZAL).
Segon.- Fem una crida als responsables del territori al nostre país, perquè vetllen per la ciutadania a la qual representen i prenguen una posició decidida i activa a favor de l’interès general de la ciutadania i no d’interessos particulars d’empreses privades, i aturen el projecte d’ampliació del Port de València per a impulsar altres iniciatives sostenibles socialment, econòmicament i ambientalment, lliures de gasos d’efecte hivernacle i carboni, que posen la vida al centre.
Tercer.- Donar trasllat del present acord a la Presidència de la Generalitat Valenciana, a la Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Transport i a l’Alcaldia de la ciutat de
València, així com a les persones titulars del Ministeri de Foment i del Ministeri per a la Transició Ecològica i a la Presidència de l’entitat pública Ports de l’Estat, perquè preguen les mesures oportunes al respecte.
*******************************************
Leer más
